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人民网评:天价拖车,趁“祸”打劫为哪般?

时间:2018-01-02 20:10来源:lastingreviews.com 作者:澳门葡京 点击:
人民网评:天价拖车,趁“祸”打劫为哪般?

近日,央视曝光了一例历经8个月还未解决的拖车费纠纷。去年11月,北京大货车司机王允礼与另外一辆货车相撞,经救援公司拖车8公里,竟要收取拖车费12.87万元。今年5月,北京海淀法院开庭审理了此案,但并未宣判。拖车费之天价,维权时间之长,对王允礼来说,无异于“二次车祸”。

先说执法细节。车祸发生后,王允礼要自行寻找救援公司,但交警不让,代他叫来北京永君顺达救援公司。原本国家发改委与交通运输部有过规定,任何单位和个人不得强制指定救援机构。而现场交警违规的善后行为,挂钩天价拖车费的产生,难免不激发公众对官商“勾肩搭背”的负面猜疑。其中有没有“利益双簧”?事关政府公信力,需要交警部门回应公众关切。

再说救援过程。从法庭审理来看,该救援公司在王允礼不明价格的情况下实施救援,违反了程序规定;收取拖车的相关费用,超出同行公司价格的2至5倍不等,单是里程拖车价,也远远超出物价局的规定。此外,庭审出示的证据表明,该公司还存在收费欺骗现象。如果说攫取暴利是该行业的市场规律的话,那这必定背离了社会主义市场经济的宗旨。

实际上,“天价拖车费”是个老话题。河北,15公里停车24小时收了2139元;湖南,不到20公里的路程需缴纳3.6万元的救援费用;广东,一起车祸的吊车费用就开出了 6万元……此类新闻频频出现在报端网络。梳理行业乱象,盖因有的地方公路救援服务进入门槛偏低,有的地方变相指定“沾亲带故”的救援公司,有的地方某一路段事实上被一些救援公司垄断。凡此种种,反映出地方贯彻国家规定没有落实落细的“堵点”,公共应急救援服务缺位的“盲点”,相关监管缺失的“痛点”。

有问题不可怕,可怕的是相关部门对问题麻木不仁。湖南对一起天价拖车费的纠纷处理,赢得了网友一致点赞:相关部门责成救援公司清退涉事员工,并向当事人赔礼道歉;追究车辆救援站负责人责任,将其调离岗位;追究救援公司责任,扣除其履约保证金2万元。反观北京,从2011年起,媒体屡次曝光“永君顺达”救援公司收取天价拖车费的丑闻,直到现在,也不见有追责措施,变相地纵容了其趁“祸”打劫的行为。

罚与不罚、正当与失当、过界与依规……各种争议,交织成了复杂舆情。如果先抛开对错是非,有争执就意味着存在分歧和不当之处。好在,当地政府没有“沉浸”在处罚决定中而不能自拔,面对外界的争议也很快做出了回应,并再发通报撤销原有的不妥决定。理由为,“没有严格区分对公职人员的倡导性要求与法律法规禁止性规定的不同”。

舆情归舆情,事情是事情。不妨先简单“复盘”:该县曾出台《关于机关党员干部在城市管理中严格遵守“三带头八不准”行为规范的通知》,规定“不准在占道和流动摊点买菜、就餐等购物行为”。因此,老师的从占道菜贩处买菜行为变成了违反“八不准”行为。不难看出,政府加强城市管理合情合理,要求党员干部起带头作用有其必要性,那看似理由充分的处罚为何引来“质疑性”关注?当地政府的回应给出了部分答案:“部分要求过于生硬,通报方式不妥”。

老师“蒙冤”、政府“认错”。或许,此事应该告一段落了。但是,仅仅停留在“知错就改,善莫大焉”的宽容程度上还不够。从“宁化老师买菜事件”到“屯留老师聚餐事件”,都经历了这样的过程:涉事者被处分——处分通报被晒出——引发网络争论——当地或上级党政部门撤销原通报。期间也伴随着这样的态度:先是理直气壮、有理有据,后是依据不足、不妥不当。如此看,不管是政府部门执法还是党纪部门执纪,到底是严肃认真还是儿戏草率、到底是依法依规还是“惟上是从”“本本主义”,都要经得起检验、经得起质疑、经得起推敲,而不能以撤销了事、用政府公信力为执纪执法的失误“背书”。

遏制天价拖车费,不仅需要呼吁价格标准的出台,还需进行制度建设的努力。我们发现,每每碰到天价拖车纠纷,物价局总会说,他们只管开业审批,规定里程拖车价,自定价格不归其管辖。交管部门则说,无权干涉收费标准,标准应由物价局判定。互相推诿中产生了责任断裂。因此要对症下药,重续责任链条,就需进行顶层设计,将权力关进制度的笼子,给资本带上制度的紧箍。惟其如此,相关部门才能以有担当的管理为司机提供有温度的服务。

北京这起“天价拖车案”,还未宣判,王允礼仍需继续等待。但我们要看到,他已经为此事折腾了8个月,期间未能回老家过春节,生计受到影响。正义公平的阳光能否照耀,趁“祸”打劫的天价拖车还要横行多久,让我们拭目以待。但有个共识十分明确,莫让天价拖车费拖散了政府的公信力,拖走了司机群体的获得感。

(责任编辑:澳门威尼斯人网址官网注册)
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